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| Muy
Interesante |
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¿Más
potencia un diesel? |
| Algo
que mucha gente desconoce es que los motores diesel producen
una mayor torsión o par que un mismo motor de gasolina. |
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¿Porqué
se obtiene más de un turbo que de un atmosférico? |
| Una
de los puntos que se reprograman es el de la presión
variable del turbo, que entra en funcionamiento antes. En un
motor atmosférico no se puede aprovechar esta ventaja. |
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¿Qué puedo esperar de
mi coche? |
| Todos
los coches tienen sus propias limitaciones. Una de ellas es
la aerodinámica: a gran velocidad, más de la mitad
de la potencia del motor se destina a vencer la resistencia
del viento. |
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Rendimiento
Obtenido
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En los más
de 15 años de experiencia conjunta con nuestra empresa
matriz La Cove Racing Italiana, hemos podido comprobar cómo
los rendimientos reales varían de un coche a otro, incluso
siendo de la misma marca y modelo. Aun así, hemos elaborado
una tabla de resultados mínimos confirmados:
Tipo
de Motor |
Porcentaje
en CV |
Turbo
Diesel |
25-35% |
Diesel
Atmosférico |
12-15% |
Turbo
Gasolina |
25-35% |
Gasolina
Atmosférico |
10-15% |
Mejoras
en la conducción:
- La
aceleración de 0 a 100 km/h se reduce de forma drástica.
- La respuesta
desde las revoluciones más bajas aumenta considerablemente,
por lo que la recuperación del motor es muy brillante.
- La velocidad
máxima aumenta, al ser la potencia mayor.
- La satisfacción
al volante es mayor al tener un motor más agil, potente
y divertido, haciendo las aceleraciones más notables,
los adelantamientos más cortos y el trazado de curvas
más seguro.
Beneficios:
- Más
satisfacción en la conducción.
- Menor consumo
de combustible (hasta un 10% de ahorro).
- Todo sin
comprometer la vida del motor, si se siguen respetando los periódos
de mantenimiento.
Recuerde,
no todo el que se compra un coche de gran potencia lo hace para
presumir de motor. La seguridad al tener un coche que responde
cuando se necesita es vital en la carretera.
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